Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Фирменный поезд «Москва — Воронеж (Двухэтажный)»». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
По нескольким десяткам маршрутов курсируют новые двухэтажные поезда, созданные с учётом новых технологий и последних экологических требований. Вместо стандартных 36 мест в купейном вагоне двухэтажного поезда 64 спальных места. Доступ в каждый блок осуществляется по специальной магнитной карте.
Двухэтажный состав: подробное описание первого и второго этажей
Самое время перейти и более подробно изучить двухэтажный поезд от РЖД. В данном разделе предоставим фотографии состава, а также постараемся более подробно описать все новшества и нюансы такого поезда.
В целом, поезда сделаны по прототипу состава, который пустили в эксплуатацию в 2013 году. Поэтому внешне и внутренне они одинаковые. Отличия могут быть лишь в оформлении и сухпайках, которые выдаются.
Внешне поезд выделяется на фоне остальных составов. Двухэтажные вагоны видно сразу и издалека. Кстати, на некоторых поездах с двумя ярусами до сих пор осталась символика олимпиады. Это касается направлений, которые были запущены непосредственно к старту самой олимпиады в 2013 году.
Первое, что попадается в глаза при входе в поезд – «коморка» проводников. Там можно взять кипяток и купить необходимые предметы. Кипяток находится только на первом этаже, поэтому можно не удивляться очередям, которые возникнут в особый часпик.
Слева находится лестница на второй этаж, а впереди коридор, с расположенными по правую сторону купе и СВ.
Как уже было сказано, купейные вагоны имеют 64 спальных места, а СВ вагоны по 18. Коридоры такие же, как и в классическом, одноярусном поезде.
Не скрылись от глаз пассажиров и недостатки двухуровневого новшества:
- Обслуживание. Если раньше два проводника приходилось на 36-местный вагон, то сейчас такое же количество работников предусмотрено на 64 пассажира.
- Наличие лестниц. Чтобы попасть на второй этаж, нужно преодолеть довольно крутые ступеньки.
- Исчезла верхняя багажная полка над входом — багаж теперь можно хранить только в рундуках.
- Туалеты. Двухэтажные поезда в России имеют только три кабинки — одну на 21 пассажира (вместо 18, как в обычном купе).
- Сильная качка. Из-за особенностей российских железных путей велика вероятность сильной качки на втором уровне. Небезопасно будет во время пути находиться на лестнице.
Услуги для пассажиров
Вагоны состоят из 4-местных или 2-местных изолированных купе, расположенных на двух этажах. В оборудование вагонов входят системы кондиционирования воздуха и отопления, три биотуалета, светодиодные светильники, система видеонаблюдения, система контроля, управления доступа и охраны пассажирского поезда. Энергоснабжение осуществляется от электровоза, что обеспечивает экологичность поезда.
В каждом купе имеются стол, зеркала, полочки для мелких вещей, светильники, лестницы для подъема на верхнее место. Купе оборудованы двумя розетками для подключения электробритв, мобильных и других устройств мощностью не более 100 Вт. В 2-местных купе (СВ) каждое посадочное место оборудовано ЖК-дисплеем для просмотра видеопрограмм.
Штабной вагон оборудован аппаратурой спутниковой связи и навигации (ГЛОНАСС).
В стоимость проезда включены: постельное белье, питьевая вода. Вагоны обеспечиваются предметами санитарно-гигиенического назначения улучшенного качества. Также предлагаются дополнительные услуги: продажа чайной и кондитерской продукции, печатных изданий, сувениров и прочих товаров.
Принципы нумерации мест в вагоне-купе
Нижние полки имеют нечетные номера, а верхние четные. Аварийные выходы находятся в третьем и шестом купе, поэтому окна в них не открываются. Чаще всего данный факт не причиняет неудобств пассажирам, так как большинство вагонов купе оснащены кондиционерами.
Cхема мест в поезде купе этого типа смотрите здесь.
Розетки расположены в коридоре между третьим и четвертым купе и между номерами семь и восемь. В некоторых вагонах проводники размещают свой инвентарь в одном из четырехместных купе. В этом случае можно приобрести билеты в кабинку с двумя спальными местами.
Места с двумя кабинками имеют номера 37 и 38. Нестандартное расположение мест в вагонах, которые состоят из десяти или одиннадцати кабинок. Соответственно, и нумерация мест в купейном вагоне этого типа несколько иная. Данные модели длиннее на два метра, а места в кабинках больше, чем в обычных.
Также можно отдельно выделить двухэтажные вагоны, на верхнем этаже которых располагаются дополнительные 8 кабинок на 32 посадочных места. Для них выделен еще один туалет на первом этаже. Расположение мест вагона-купе этого типа отличается от стандартного, одноэтажного купе.
Предоставляемый сервис
В каждом вагоне предусмотрены кондиционеры, 3 биотуалета (разрешено пользоваться ими во время стоянок), удобные лестницы с поручнями, энергосберегающие светодиодные светильники, жесткие герметичные межвагонные переходы, система видеонаблюдения. Все вагоны застеклены стеклопакетами.
В каждом купе имеются по 4 спальных места, по 2 электро-розетки, зеркало, столик, полки для мелких вещей, светильники индивидуального пользования.
В 2-местных купе (СВ) каждое посадочное место оборудовано ЖК-дисплеем для просмотра видеопрограмм.
Доступ в купе осуществляется с помощью магнитных ключ-карт.
В штабном вагоне есть места для пассажиров с ограниченными возможностями, подъемники для колясок. Штабной вагон оборудован спутниковой системой ГЛОНАСС.
В стоимость проезда включены постельное белье, санитарно-гигиенический набор, предоставление холодного рациона питания.
Обзор поездки на двухэтажной поезде Сочи-Москва
Личный опыт и впечатления пассажира от путешествия на двухэтажном поезде 104 из Сочи в Москву
Этот тип вагона является популярным у пассажиров, из-за невысокой стоимости. Вагон вмещает 54 пассажира. Вагон представляет 9 купе, в каждом из которых 6 мест для сна:
- 2 на верхних полках.
- 2 на нижних полках.
- 2 на полках сбоку.
В таком вагоне отсутствуют двери, все купе проходят через один длинный коридор.
- Нечётная номера – нижние места.
- Чётные номера – верхние места.
- Боковым местам присвоены номера от 37 – 54. Вообще, это 2 места для сидения и столик, который легко превращается в одно спальное место, если его правильно разложить. Этот вариант сидячего места подойдёт для тех, кто едет небольшое расстояние.
Сидячий вагон, как уже упоминалось, на данный момент является самой дешевой разновидностью. Путешествовать в нем относительно комфортно. От электричек такие поезда отличаются тем, что практически в каждом вагоне есть туалет и гардероб. Во время пути, как и в обычных составах, разносятся напитки и еда. В некоторых поездах этого типа имеются буфеты.
Путешествие в сидячем вагоне может быть несколько более опасным, чем в спальном. В особенности это касается женщин и детей. Дело в том, что такими поездами часто передвигаются люди из низших социальных слоев общества (вплоть до бомжей). Купить билет на дальние расстояния хотя бы в плацкарт денег у них попросту нет. А поэтому они предпочитают перемещаться по стране или на электричках, или именно в таких поездах, пересаживаясь с одного на другой. Кроме того, в составах этого типа, судя по отзывам пассажиров, бывает довольно-таки пыльно и грязно.
Маршрут двухэтажных поездов
Первые двухэтажные вагоны курсировали только в южном направлении, в основном из Москвы и Санкт-Петербурга. В 2018 году список немного расширен:
| Номер поезда | Маршрут |
| фирменный № 642/641 |
Ростов-на-Дону — Адлер |
| фирменный № 003/004 |
Кисловодск — Москва (только из Кисловодска, в обратном направлении идет одноэтажный состав) |
| фирменный № 23/24 |
Москва — Казань |
| фирменный № 5/6 и № 25/26 |
Москва — Санкт-Петербург |
| фирменный № 103/104 |
Москва — Адлер |
| фирменный № 738/737 и № 740Ж/739Ж |
Москва — Воронеж |
| пассажирский № 49/50 |
Москва — Самара |
| фирменный № 35/36 |
Санкт-Петербург — Адлер |
| пассажирский № 26/25 |
Москва — Ижевск (будет запущен с 9 декабря 2018 года, уже можно бронировать билеты) |
▶️ НА МАШИНЕ ЛУЧШЕ. Да места меньше, но и людей МЕНЬШЕ. Подробная экскурсия по вагону поезда! СОВЕТЫ для поездки! Я ехала в вагоне №7 с животными.
Всем привет❣
Поэтому, тоже поделюсь своим опытом и взглядом.
⇜ Информация о покупке билетов⇝
● Покупала билеты 02.12 через сайт РЖД.
● Выбрала 7 вагон (можно с животными) 2 этаж в обоих случаях, но места разные, чтобы (якобы) ехать лицом вперед (кто не понял, ниже объясню о чем я)))
● На 15.12 Москва-Воронеж 125 место стоимость составила 952 р.
● На 23.12 Воронеж-Москва 127 место 866 р.
⇜ Собираю вещи⇝
Беру водичку и перекусить.
И соответственно не забываем свои вещи для поездки. Так, а что это в моей сумке.
А так моя рыжая-бесстыжая Эмили собралась ехать со мной)) Сама себя упаковала!
⇜ Ну вот я на вокзале⇝
Прибывает на 3 путь мой поезд. Вижу впервые! Очень была удивлена его масштабам. Солидно прям выглядит.
Прощаюсь с мужем и Москвой на неделю:
В вагоне мест посадочных 102, но по нумерации на первом этаже с 1 по 50 место, а на втором с 81 по 132
⇜Зашла в вагон и прогулялась по нему⇝
● Вот такие с двух сторон вагона спец. отсеки для багажа:
● И еще есть полки над креслами:
● Вид всего вагона на 2 этаже:
● Мое место, если смотреть на фото, справа, где лежит сумка с зайцем.
Это 125 место (предпоследнее в ряду) и ехать мне пришлось спиной вперед.
А это значит, что места 123/124, 127/128, 131/132 едут как положено,
а 121/122, 125/126, 129/130 спиной вперед (дальше можете сами просчитать).
Я не могу ручаться, что так всегда у них, но в обратную сторону все было аналогично, соответственно я сидела на 127 месте и ехала опять неправильно!
Но хорошо, что меня не укачивает и поездки я перенесла спокойно.
⇜Как выбрать место у окна?!⇝
● Соответственно напротив тоже места 127/128 будут с окнами
● А вот след. и предыдущие ряды уже захватывает пол окошка.
⇜А теперь рассмотрим само посадочное место⇝
◦ Очень просторно. Есть куда ноги вытянуть. Кресло имеет несколько положений: от прямого, до полусидя/полулежа. Притом, никто никому не мешает! (на фото слева видны 2 режима кресла):
◦ Вот такой выдвижной столик у каждого пассажира:
◦ А на местах 129/130 вообще места куча и еще больше столик (но все будут ходить в туалет через вас):
◦ Вот такая подставка для ног у каждого и кармашек-сеточка:
◦ Между пассажирами можно опустить или поднять подлокотник:
◦ Меня очень порадовали гигиеническме салфетки для головы, которые в конце маршрута проводница сразу выбросила.
◦ Над каждым пассажиром есть свет, который включается с помощью датчика касания:
◦ Окно можно закрыть жалюзи:
⇜Пойду спущусь вниз⇝
◦ Информационный стенд (слева от места для багажа), на котором есть знак WI-FI, но воспользоваться им мне так и не удалось (не грузил ничего).
Да и с мобильным интернетом тоже была беда. Иногда появлялся только.
◦ На табло всю поездку видно температуру и время.
◦ Вагоны хоть и называются №7 (в обоих случаях), но по факту ехала я в разных (судя по разному расположению наклеек на стене).
◦ Слева от стенда ступеньки на 1 этаж и между этажами туалет:
Туалет обычный, чистый, со всеми необходимыми принадлежностями: мыло, освежитель, салфетки и т.д.
Смыв работает (также как и лампочки над креслом) от датчиков прикосновения.
◦ В поезде есть душ платный 150 р:
⇜И вот первый этаж⇝
И сразу меня встречают вот эти автоматы. Цены как и везде завышены. Но зато голодными не останетесь. Сендвич треугольный стоит 150 р. Кофе в районе 50 р. Вот и перекусили, если лень брать с собой еду.
Но не тут-то было.
Потом какой-то мужчина подсел напротив и лежал пялился на меня.
Ну это все не критично! В общем-то я плодотворно провела время и много написала полезных постов в инстаграм и даже один отзыв для Irecoma!
● А в обратную сторону (в воскресенье на вечернем рейсе) все места были заняты! И еще как назло на мое место (у окна) сел дядька лет 50, который на каждой 3х минутной остановке ходил курить и мне приходилось его выпускать! А потом еще и нюхать вонь!
А за 2 часа до прибытия подсели еще девочки лет 15, которые на весь вагон ржали, кидались сухариками и громко разговаривали через несколько рядов.
Кошмар, а не поездка!
Когда я ехала в Воронеж, все же было поспокойнее.
⇜Мои общие впечатления⇝
● Внутри вагона чисто и комфортно.
● Проводницы были вежливые.
● Если бы на пассажиры, окружающие тебя, то шести часовая поездка была бы максимально комфортной.
● Лично я пару раз прокатилась (от безысходности) и не очень хочу опять пользоваться услугами РЖД. Все же.. мне больше нравится передвигаться на машине, с близкими людьми и в спокойствии: когда от тебя ничего не хотят, не орут и не глазеют!
По крайней мере, это лучшее из того, на чем я ездила по рельсам!
Предоставляемый сервис
В каждом вагоне предусмотрены кондиционеры, 3 биотуалета (разрешено пользоваться ими во время стоянок), удобные лестницы с поручнями, энергосберегающие светодиодные светильники, жесткие герметичные межвагонные переходы, система видеонаблюдения. Все вагоны застеклены стеклопакетами.
В каждом купе имеются по 4 спальных места, по 2 электро-розетки, зеркало, столик, полки для мелких вещей, светильники индивидуального пользования.
В 2-местных купе (СВ) каждое посадочное место оборудовано ЖК-дисплеем для просмотра видеопрограмм.
Доступ в купе осуществляется с помощью магнитных ключ-карт.
В штабном вагоне есть места для пассажиров с ограниченными возможностями, подъемники для колясок. Штабной вагон оборудован спутниковой системой ГЛОНАСС.
В стоимость проезда включены постельное белье, санитарно-гигиенический набор, предоставление холодного рациона питания.
Личный опыт и впечатления пассажира от путешествия на двухэтажном поезде 104 из Сочи в Москву
В каких вагонах ржд есть розетки у места?
Чуть выше мы уже затрагивали данную тему и обещали вам, что разберем ее поподробнее. Конечно, когда вы отправляетесь в довольно длительное путешествие и пользуетесь услугами РЖД, то вопрос о зарядке гаджетов становится как никогда актуальным. Некоторые места плацкартного вагона расположены совершенно не рядом с розетками: это серьезный недостаток, но, увы, компания на данный момент не может его устранить.
Розетки в плацкартном вагоне находятся рядом со следующими номерами мест:
внизу – 51, 39, 5, 7, 29, 31;
вверху – 52, 40, 6, 8, 30, 32.
Две дополнительные розетки находятся в туалетах в каждом из концов вагона. Но учтите: плацкарт- это не купейный вагон, так что желающих подзарядить свои гаджеты будет довольно много (всего 54 места и больше половины пассажиров находятся на местах без розеток).
Пассажирам, которые приобрели билеты на купейный вагон, повезло чуть больше. Там установлено намного больше розеток, да и людей намного меньше. И так, розетки вы сможете найти в следующих местах:
3 купе – 9 и 11 внизу, 10 и 12 вверху;
4 купе – 13 и 15 внизу, 14 и 16 вверху;
7 купе – 25 и 27 внизу, 26 и 28 вверху;
8 купе – 29 и 31 внизу, 30 и 32 вверху.
Говоря о новшествах на отечественных железных дорогах, нельзя не отметить, что недавно начали курсировать первые частные поезда в России:
- Электропоезд «Трансэкспресс» направления Москва — Калуга. Его владелец — «ТрансГрупп АС», которому производство этого транспорта на Димихинском машиностроительном заводе обошлось в 2 миллиона долларов. В каждом из вагонов есть проводники и охранники, поэтому там не мусорят, не пьют спиртные напитки и не курят, ничего не продают и не просят подаяние. Один минус: все вагоны одного класса — третьего.
- Частный поезд класса люкс «Гранд Экспресс» курсирует по маршруту Москва — Петербург. Состав считается самым комфортабельным в РФ. Среди его услуг: экотуалеты с подогревающимся полом, душ, WI-FI, медиапроигрыватель, система микроклимата, пульт для регулировки освещения, электронные замки с магнитным ключом, кнопка вызова проводника, служба безопасности.
Уровни комфорта в поездах
Уровень комфорта всегда зависит от тех услуг, которые предоставляет транспортная компания. В разных поездах даже одного класса, могут различаться услуги. Чаще всего оптимальными считаются следующие условия:
- Первый «C» класс. Здесь для пассажиров предоставляются мягкие места. Вагон оборудован системой кондиционирования и есть удобный, чистый биотуалет. Сиденья могут раскладываться до полулежачего состояния. В дороге, путешественникам предоставлена услуга трёхразового питания. Максимальное количество сидячих мест в вагоне – 48.
- Второй «C» класс. Здесь максимальное число пассажиров доходит до 68. Есть кондиционер и биотуалет. Пассажиры могут пользоваться откидными столиками.
- Третий «C» класс. В таких вагонах редко бывает кондиционер, и как правило, установлен туалет старого образца. Питание не входит в услуги, и если пассажиры хотят поесть, то еду можно оплатить отдельно. Есть откидные столики, место для багажа и мягкие сиденья. Максимально в вагоне могут ехать до 68 пассажиров.
Если вагоны имеют номера от 801 до 898, то в них ехать не очень комфортно. Сидячие места там самые обычные и поезда не оборудованы кондиционерами и туалетами.
В двухэтажных составах чаще всего бывают сидячие места первого и второго классов, поэтому ехать в таких вагонах комфортно на всём протяжении пути. Там есть удобные туалеты, розетки для подзарядки телефонов и система кондиционирования. При этом, цена на билет не самая высокая.
В скоростных поездах России сидячие места бывают первого и второго класса, поэтому в них также комфортно. В некоторых поездах есть дополнительные услуги, например, детские игровые комнаты.
Расположения мест в стандартном плацкартном вагоне
Дорогостоящие мягкие купе могут позволить себе далеко не все пассажиры, поэтому больше всего людей интересует расположение мест в вагоне поезда плацкарт.
В каждом купе размещено по 3 полки для багажа и 6 мест (2 боковых и 4 «поперечных»). Всего в типовом вагоне 54 спальных места и 81 сидячее. Спальные койки нумеруются от 1 до 36, а боковые с 37 по 54. Рассмотрим расположение мест в поезде (плацкарт) подробнее:
- 37 (нижняя полка) и 38 (верхняя полка). Места под этими номерами находятся в 9 открытом купе и примыкают к туалету.
- 39 и 40. Располагаются в 8 купе. Напротив этих полок находятся 29,30,31 и 32 места.
- 41 и 42. Полки седьмого купе, напротив которых 25,26,27 и 28 места.
- 43 и 44. Расположены в 6 купе, напротив них 21,22,23 и 24 места.
- 45 и 46. Полки пятого купе, напротив которых места под номерами 17,18,19 и 20.
- 47 и 48. Места в 4 купе, напротив них 13,14,15 и 16 полки.
Это стандартное расположение мест, но в зависимости от конфигурации поезда цифры могут значительно отличаться, поэтому лучше, если при покупке билета вам будет предоставлена схема мест в вагоне поезда плацкарт конкретного состава.
Если говорить о наиболее удобных плацкартных местах, то большинство людей предпочитает нижние полки, руководствуясь тем, что при движении поезда они не упадут. Однако, выбирая такое размещение, вам необходимо учитывать то, что на протяжении всего пути, скорее всего, придется терпеть общество незнакомого человека с верхней полки, у которого есть полное право сидеть на вашей койке. На верхнем месте хоть и не так комфортно, но вы останетесь одни.
Полезные советы, путешествующим на поезде
Если вы отправились в поездку на поезде, то рекомендуем обратить внимание на следующие рекомендации:
- Вагон-ресторан или буфет считаются самыми опасными зонами поезда. Дело в том, что в них часто не закрепляют столы, а также там находится большое количество посуды, которая может разбиться и поранить пассажиров в случае аварии. Лучше брать еду из буфета с собой.
- Согласно статистике во время аварии чаще всего страдают головные вагоны.
- Если вам досталась боковая полка в плацкарте – ложитесь ногами по направлению в сторону движения.
- Полки в купе, находящиеся ближе к «голове» состава считаются самыми безопасными.
- Полки оборудованы специальными защитными бортиками, которые лучше поднимать, особенно во время сна.
- Для грудных детей используйте специальный манеж или сетку-люльку.
- Не покупайте места рядом с туалетом (17 и 18 в вагонах «Люкс», 33-36 в купе, 33-38, а также боковые 37 и 38 в плацкарте, 49-57 и боковые 55-57 в общем вагоне и места под номером 9 во всех типах вагонов).
- Если вы хотите взять с собой питомца, убедитесь, что он относится к категории мелких домашних животных (животные-компаньоны). Также для перевозки кошек, собак, птиц, грызунов, неядовитых змей и пресмыкающихся потребуется соответствующее освидетельствование от ветеринара (например, справка формы №4, сертификаты серии 6.1, 6.2, 6.3). Все эти документы должны быть действовать на протяжении 5 дней, до перевозки.
- Дети в возрасте до 14 лет должны иметь при себе оригинальное свидетельство о рождении либо его копию, заверенную у нотариуса.
Когда стоит покупать билет в сидячий вагон?
Билет в вагон с местами для сидения лучше не покупать, если вы планируете дальнюю поездку — вы быстро устанете и будете испытывать дискомфорт. Путешествовать в сидячем вагоне стоит на небольшие расстояния, например, на дневном экспрессе от Москвы до Санкт-Петербурга.
Главный плюс сидячего вагона — демократичная цена на жд билеты, кроме скоростных поездов. Проездные документы на «Сапсан» или «Стриж» стоят дороже. Однако эти составы развивают большую скорость, что существенно сокращает время поездки — из Москвы в Санкт-Петербург можно добраться за 4 часа. На обычном поезде дорога займет 8 часов.
Билеты на скоростные поезда дороже, но они быстрее доставят вас до места назначения.
Чтобы понять какие места лучше всего выбрать для поездки, необходимо определиться с несколькими важными вещами. Во-первых, насколько далекий путь следования, во-вторых, будут ли участвовать в поездке дети или домашние животные, в-третьих, какой бюджет планируется выделить на проезд.